لندن - سليم كرم
تعد سيارة C3 إيركروس، استبدالا لسيارة سيتروين C3 بيكاسو الشعبية، ومع ذلك، فهي مازالت منافسا قويا لـ"هوندا" جاز وفورد بي ماكس. وقد انتقلت إيركروس الجديدة إلى فئة السيارات الرياضية المدمجة فمن السهل أن نعرف السبب حيث أن مجال السيارات الرياضية هو القطاع الأسرع نموا في سوق السيارات الجديدة. ما هو أكثر من ذلك، على الرغم من عدد لا يحصى من المتنافسين التي تشمل نيسان جوك، رينو كابتور، كيا ستونيك و فوكسهول كروسلاند اكس فإن هناك فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة التي تعد الأفضل بشكل واضح من البقية.
المساحة 9/10
المقصورة، مع نهجها الأفقي في التصميم, من الواضح إحتوائها على مساحة رحبة بالإضافة إلى الوسائل الدفاعية اللازمة بالنسبة لسيارة من نوعها, فقد تمت إستعارة تخطيط C3 بيكاسو للحصول على داخلية أكثر وضوحاً، أكثر تميزاً والتي تبنت مساحة كبيرة مع مقاعد مسطحة ومريحة.
كما أن إيركروس C3 لديها واحدة من الحقائب الكبيرة والتي سوف تنقل حاويات كبيرة أو عربات الطفل المطوية. تأتي بشكل مربع جيد جدا مع شفة تحميل منخفضة وقابلة للتعديل. كما يمكن تعديل المقاعد الخلفية للحصول على منطقة تحميل مسطحة تماما وهو شيئا غير عاديا في هذه الفئة من السيارات، على هذا النحو C3 إيركروس يمكن أن تصل إلى 2.4 متر .
الراحة 8/10
C3 إيركروس تمثل بداية لائقة في مهمة سيتروين لبناء السيارات الأكثر راحة. على عجلاتها القياسية 16 بوصة تشعر براحة الركوب على حد سواء في سرعات المدينة البسيطة اوعلى الطرق السريعة، وقد ساعدت المقاعد على الراحة أكثر مثل الأريكة الخلفية وخاصة إذا كنت ستختار نموذج أعلى في المواصفات مع واحدة من الداخلية الأكثر اناقة في تخطيط لوحة التحكم 7/10
تحتوي الداخلية الأنيقة على أزرار عدة في لوحة أجهزة القياس بفضل إضافة شاشة المعلومات والترفيه ذات الـ7.0 بوصة والتي تعمل باللمس. النظام الذي تعرضه هذه الشاشة يتضمن مطابقة للهاتف الذكي ونظام الساتالايت للملاحة، ويمكن أيضا أن يكون هذا النظام مصحوبا بشاحن لاسلكي للهاتف الذكي.
سهولة القيادة 7/10
تأتي السيارة مع اثنين من المحركات، البنزين والديزل، ومع مجموعة متنوعة من انتاج الطاقة وعلب التروس، فإن محرك البنزين من ثلاث أسطوانات PureTech 82 مع ناقل مانيوال يوفر 1.199 سي سي وقوة 81 حصانًا، بينما أعلي الاصدارات تأتي مع محرك PureTech 130. كما أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي EAT6 حصري للموديل بمحرك PureTech 110 في الوقت الراهن. كما توجد ثلاثة محركات ديزل هي HDi 90، BlueHDi 100، وBlueHDi 120، ويوفر محرك الديزل ذو الأربع أسطوانات 1,560 سي سي و98حصان، و مع دليل خمس سرعات، أو 118 حصانًا مع دليل 6 سرعات. جميع الموديلات هي خاصة بالدفع الأمامي. ومن المرجح أن يكون محرك البنزين بقوة 108 حصان هو النموذج اليدوي الأكثر شعبية في بريطانيا وهو مايعطي أداء مريح بالنسبة لمنافسيها.
الموثوقية 4/10
انخفضت ستروين إلى المركز الـ20 من بين 25 مصنعا في دراسة جدوى باور البريطانية لعام 2015 في تقييم في JD Power المملكة المتحدة، بعد أن انهت المركز الثالث عشر في عام 2016. وهذا يضعها قبل داسيا و فيات فقط من حيث ماركات السيارات الرئيسية، غير محدود الضمان الأميال هو في المتوسط بدلا من ذلك يمكن اختيار كيا ستونيك بدلا من ذلك، على سبيل المثال، وستحصل على سبع سنوات و 100،000 ميل من الغطاء. ومع ذلك، فإن مبادرة سيتروين أدفيسور يمكن أن تساعدك في العثور على تاجر جيد.
الاقتصاد في استهلاك الوقود 8/10
ومن المتوقع أن يكون المحرك الأكثر مبيعا للسيارة هو محرك بنزين سعة 1.2 لتر مع علبة تروس يدوية خمس سرعات، وهو مزيج أعاد 56.5 ميغابايت في اختبارات الوقود في الاتحاد الأوروبي.
القدرة على تحمل التكاليف 8/10
في حين أن الشركات المصنعة مثل كيا قد تخلت عن نماذج دخول المستوى في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، سيتروين مثابرة مع تريم تاتش لإعطائها سعر بدء جذابا. وعلى الجانب السلبي يمكنك فقط الحصول على أرخص نموذجين مع أقل قوة محرك البنزين. كما أن تكاليف التأجير نموذجية، وهذا يعني أنه ستكون قادرا على العثور على C3 إيركروس بأقل من مئات الجنيهات شهريا.
السلامة 7/10
من ناحية تكنولوجية، تشكل الهواتف صداعاً عندما يتعلق الأمر بالتصميم الداخلي لأنها تحتاج إلى مساحة. وتوفر C3 إيركروس حصيرة شحن لاسلكية في الكونسول المركزي ورف مبطن بالمطاط أمام الراكب. إن مجموعة الحركة في السيارة تركز على المناطق الحضرية، ولكن لديها نظام التحكم في القبضة من سيتروين، الذي يوفر وضعية القيادة الرملية والوعرة والثلجية بالإضافة إلى برنامج الثبات الإلكتروني لتعزيز الجر. وبالإضافة إلى ذلك، فإن C3 إيركروس قد حصلت على تكنولوجيا مساعدة السائق بما في ذلك الكاميرا العاكسة، ونظام التحذير من مغادرة الحارة ورصد النقطة العمياء. هناك أيضا الكبح المستقل في حالات الطوارئ ونظام مراقبة السائق.